1834 óta számos gabonaféle mint például a búza, kukorica, rozs, szója, len stb. betakarítási folyamatainak egységesítését a kombájnok végzik. Ezeknek a folyamatoknak az egyszerre történő megvalósítása a mezőgazdasági ágazat könnyebb hozzáférhetőségét biztosította. A használt Geringhoff kombájnok jelenleg is hatalmas népszerűségnek örvendenek a mezőgazdasági szektorban. Az idők folyamán ezek a haszongépjárművek jelentős fejlesztéseken és design változásokon estek át, azonban a gyakorlati felhasználás soha nem változott. Az aratás-cséplés-válogatás folyamatok egyesítése és a folyamatos, minden körülménynek megfelelő munkavégzés maradt a legfontosabb szempont.

Az 1960-as évek végén, Kelet-Németországban alakult meg a Fortschritt. Eleinte a mezőgazdasági gépek és berendezések fejlesztési lehetőségeit kutatták, míg végül az egyik fő termelője lett a nagy teljesítményű mezőgazdasági gépek piacán. A vállalat képes volt új standard-eket alkotni és megnyitotta a piacot a versenytársak előtt. 1978-ban már a teljes Kelet-Európa mezőgazdasági piacát uralta. Széles termékskálával rendelkezik a mezőgazdasági gépek terén, mint például cséplőgépek, bálázók, trágya szórók és különböző kombájnokat beleértve. 1970 és 1988 között több, mint 90 000 szálastakarmánygépet, szecskázót és kombájnt gyártottak. Jelenleg egyedül ők voltak képesek ilyen mennyiségben előállítani haszongépeket és haszongépjárműveket ilyen rövid idő alatt.

 A Nitro modell elnevezés hallatán azt hihetnénk, hogy az olaszok egy több száz lóerős sportautót dobtak a piacra, azonban most másról van szó. A Lamborghini megalkotta a 2013-as év luxustraktort.

A Lamborghini név mára már teljesen egybeforrt a gyors olasz sportkocsikkal, pedig Ferruccio Lamborghini traktorokkal kezdte pályafutását. Számára a sportautók gyártása csupán hobbi volt, viszont az évek múlásával a hangsúly áthelyeződött a szántóföldekről az aszfaltra.  

Lamborghini Nitro – Sportos dizájn a földúton

A Trattori Lamborghini maximálisan kihasználja a sportkocsik terén szerzett tapasztalatát, ezért az új Nitro mezőgazdasági gép külseje a Giugiaro Desing-nak köszönhetően meglehetősen sportosra sikerült. A hat első fényszóró a korszerű személyautókra emlékeztet. A fülke üvegezett, légkondicionált és 360 fokban lehet kilátni, valamint speciális hővisszaverő üvegezés biztosítja a sofőr kellemes hőérzetét a nyári forróságban.
 
A fényes ezüstös-fehér színű karosszériaelemeket elegánsan megtöri a motorháztető oldalán áthúzódó fekete, sportos hűtőrács. A széles, fehér hűtőrács nem csupán a márka jellemzője, hanem optimalizálja a motor gazdaságosságát.

Amennyiben a tavaszi hőmérséklet tartósan meghaladja a 7 Celsius fokot, személyautóinkon lecserélhetjük a téli gumika. Ilyenkor nemcsak a személyautók kapnak új abroncsot, hanem a mezőgazdasági gépek is. Fontos ellenőrizni, hogy minden mezőgazdasági gépen a gumi típusa és mintázata megyegyező legyen, továbbá a futófelülete se legyen kifogásolható.  

Évtizedekel ezelőtt még nem voltak téli és nyári gumik csupán a négy évszakos. A gumigyártó cégek fejlődésével különböző keménységű, összetételű, futófelületű és menettulajdonságokkal rendelkező gumiabroncsokat fejlesztettek ki.

Miért kell cserélni rendszeresen?

Rugalmasabb anyagösszetétele miatt a téli abroncsok nyáron jobban kopnak, mivel alacsonyabb hőmérsékletre vannak tervezve. Ilyenkor a jármű üzemanyag fogyasztása megnő. A téli gumik nyáron, nedves felületen rosszabbul viselkednek, kanyarodásnál túlzottan betapadnak és megnő a kopás is. 

A Massey Ferguson 2010-ben megkezte termékkínálatának megújítását, ennek legújabb állomása az ACTIVA kombájn család teljes körű áttervezése volt. A termékcsalád számos extrával bővült, mint pl. a második generációs AGCO SISU POWER motorok SCR-rendszerrel, melynek köszönhetően akár 16%-al több üzemanyag megtakarítás érhető el, valamint két leválasztórendszer szerepel a kínálatban.

A Massey Ferguson 7600-as traktor modell sorozatban az MF már a második generációs SCR-technológiát alkalmazza. Ennek az élenjáró megoldásnak köszönhetően az új erőgépcsalád számos nemzetközi elismerést kapott, mint például a 2012-ben Év Arany tervezési díját. Az MF négy kisebb modell nyár eleji bemutatását követően büszkén mutatta be a sorozat zászlóshajóját, az MF 7626-ot. A típusválaszték növelésével az MF 7600-as traktorok a 140 – 255 Lóerős szegmensen belül kínálnak első számú megoldást.

A Zetor, 2007. január 1. óta hivatalos nevén Zetor Traktors csehországi Brno Líšeň városrészében működő mezőgazdasági gépgyártó vállalat. Főként mezőgazdasági traktorok gyártását végzi. A vállalat 2002. június 29-étől a szlovák HTC Holding Inc. birtokolja. A Elődje a Flugmotorenwerke Ostmark GmbH Wien, Zweigwerk Brünn cég volt, amely a második világháború idején, repülőgépmotorok gyártására specializálódott. A gyár a háborút követően a Zbrojovka Brno vállalathoz került és ekkortól már főként a mezőgazdasági vontatók gyártása lett a fő profilja. Ebben az időben használták a Zetor márkanevet, mely a zbrojovka (arzenál) szó első betűjének, a Z-nek a cseh nevéből (Zet) és a traktor szó utolsó két betűjéből (or) áll össze. A vállalat minden termékének a megnevezésére a Zetor nevet használja, a típusjelölés pedig többnyire a jármű lóerőben megadott teljesítményére utal (pl. Zetor 25, vagy Zetor 50). A Zetor készített először a traktorok vezetőfülkéjéhez biztonsági védőkeretet. A márka magyarországi elterjedését jelzi, hogy hétköznapi beszédben gyakran köznévként használják a zetor szót, a traktor szinonimájaként.

A John Deere az egyik legnagyobb mezőgazdasági-, építőipari- és erdészeti gépgyártó vállalat a világon. Ugyanakkor az egyik vezető szállító is a hajtóművek, sebességváltók és tengelyek terén egyaránt. Széles kínálatban gyártja a különböző modellekhez tartozó alkatrészeket.

Nincs kimondottan olyan terület amelyre a John Deere vállalat specializálódott volna, de egy biztos, sokan a traktorokra asszociálnak a név hallatán. Mindenki láthatta már, ahogyan ezek a sárga-zöld gépek dolgoznak a földeken. A márka Amerikában szinte már pop-kultúra – még egy videojáték is megjelent „John Deere Drive Green” címmel. A vállalat traktorkínálata szinte végtelen. Ebből a hatalmas kínálatból mindenki megtalálhatja a számára legmegfelelőbb haszongépet az elvégzendő mezőgazdasági munkához.

A John Deere 9880 STS az egyik legnagyobb betakarító kombájn a világon. Amennyiben szeretnél vásárolni, vagy csak kíváncsi vagy mekkora is valójában, akkor kérlek nézd meg a John Deere 9880 STS kívnálatunkat a mascus.hu oldalunkon.

Szeptemberben bemutatták a Spirit autonóm traktort a Big Iron Farm show-n Észak-Dakotában, West Fargo városában.  A traktorokat többé nem szükséges egy fülkéből irányítani. Vezető nélkül és ezzel a téglalap alakú formával a traktor úgy fest, mint egy lánctalpas LEGO blokk, mintsem egy modern traktor

Anderson rámutatott, hogy nem sok változás érte a traktorok kialakítását az elmúlt évtizedben, csupán nagyobbak lettek és kifinomultabbak. Mivel a vállalkozónak van tapasztalata a kommunikációs technológiában, illetve az ipari gépek tervezésében és gyártásában, ezért Anderson úgy döntött, hogy néhány változtatás elkerülhetetlen. A Spirit legszembetűnőbb különbsége a hagyományos traktoroktól, hogy hiányzik a vezetőfülke. A dizájn célja az volt, hogy építsenek egy olcsó, biztonságos és tartós traktort egy vezető nélküli navigációs rendszerrel. A Spirit traktor egy hybrid lézer-rádió alapú navigációs rendszert is kapott, aminek köszönhetően a terület határain belül képes maradni.